VOLLELEKTRISCH DURCH KÄRNTEN CONTENTREISE FÜR BMW AUSTRIA.
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Der BMW i4 M50 setzt als erstes vollelektrisches Gran Coupé neue Maßstäbe: Emissionsfreier Fahrgenuss trifft auf progressives Design sowie hochmodernes und sportlich-exklusives Ambiente.
Doch wie praktisch ist das Top-Performance Modell im Alltag oder auf Reisen? Julia & Oliver Porter vom Online-Traveljournal MR+MRS PORTER haben das für uns getestet.
AUF 4-TÄGIGEM GOLFTRIP IM BMW i4 M50.
Erster Stopp: Werzer’s Hotel Resort in Pörtschach. Von Linz aus startete das bekannte Blogger-Paar seine Reise mit dem BMW i4 M50 an den rund 270 km entfernten Ort am Kärntner Wörthersee. Nach knapp dreieinhalb Stunden war das Ziel erreicht – ohne auch nur einmal nachladen zu müssen, dank der großen Reichweite von bis zu 520 km. Ein Aspekt, der die beiden durchaus positiv stimmte im Hinblick auf ihr volles Programm in den nächsten Tagen. Neben mehreren Stationen auf den schönsten Golfplätzen Kärntens standen auch weitere regionale Highlights auf dem Plan: ein Besuch im Naturpark Dobratsch und dem Weingut Taggenbrunn sowie eine Spritztour über die Villacher Alpenstraße.
GROSSZÜGIGES RAUMANGEBOT UND VIEL STAURAUM.
Ein weiterer Pluspunkt: Das luxuriöse Platzangebot im Innenraum des BMW i4 M50 mit edlen Sportsitzen aus Leder, optimaler Kopf- und Beinfreiheit sowie fahrerorientiertem Cockpit. Dabei ist auch der Kofferraum des BMW i4 M50 für ein Coupé großzügig bemessen. Er hat ein Volumen von 470 Litern und kann durch einfaches Umklappen der Rücksitzbank auf bis zu 1.290 Liter erweitert werden. Ideal also, um Koffer und Golfausrüstung komfortabel zu transportieren.
DAS SAGEN MR+MRS PORTER ÜBER DEN BMW i4 M50.
Natürlich wollten wir auch von den erfahrenen Reiseexperten wissen, wie sie ihre Zeit unterwegs mit dem BMW i4 M50 empfunden haben. Dabei kamen auch Themen wie Alltagstauglichkeit und das vollelektrische Fahrgefühl zur Sprache:
Wie war die Fahrt mit dem BMW i4 M50? Wie liegt er auf der Straße?
Oliver: Ein Traum! Die Straßenlage ist perfekt, auch nicht zu hart, in Kurven haben wir uns pudelwohl gefühlt. Sehr cool haben wir die starke Rekuperation empfunden. Nicht auf den ersten Kilometern, aber später dann doch. Sie ermöglicht ein dynamisches und sportliches Fahren, gerne auch ganz ohne Bremspedal.
Generell kann man das Fahrerlebnis fast in zwei Kapitel teilen. In Teil 1 dreht sich alles um die brachiale Beschleunigung, den fast schon absurden Durchzug und den Versuch, das alles zu verarbeiten. In Teil 2 wird es dann etwas ruhiger und man genießt den BMW i4 M50 schlicht als übermotorisiertes Gran Coupé.
Welchen Eindruck hast du vom Design und Exterieur des BMW i4 M50?
Oliver: Eine feine Mischung aus Eleganz und Dynamik. Beeindruckt hat uns der sofortige Wiedererkennungswert als reinrassiger BMW, die Abwesenheit von oft erzwungen wirkenden Hinweisen auf den E-Antrieb macht einen eigenen Reiz aus. Besonders hinsichtlich der Urgewalt des i4 M50. Sehr positiv aufgefallen sind auch die M Sportsitze und das M Carbon Exterieurpaket.
Wie ist das Gefühl im Innenraum des BMW i4 M50?
Oliver: Eigentlich von der ersten Sekunde an eher sportlich. Man sitzt tief in den enganliegenden Sportsitzen, sieht die diversen M-Zitate, die Sporttaste. Den vorhandenen Komfort lernt man erst mit der Zeit kennen und schätzen.
Was hältst du von der Vernetzung & digitalen Diensten im BMW i4 M50?
Oliver: Das Curved Display ist ein Geniestreich, visuell ein echter Bringer, bedientechnisch, wie bei BMW gewohnt, vorbildlich, freilich im Team mit dem iDrive Controller. Auch die in den Screen gewanderte Bedienung der Klima überzeugt völlig.
Thema Reichweite: Warst du zufrieden? Wie viele Kilometer seid ihr gefahren?
Oliver: Wir sind rund 900 Kilometer gefahren und waren sowohl mit der Reichweite an sich als auch mit der Vorschau zufrieden. Letztere hielt sich recht gut an die offiziellen Angaben, kurze Dynamiketappen hatten relativ wenig Reichweitenverlust zur Folge. Für die Autobahn galt das weniger. Wobei: Im Vergleich zu manchem E-SUV machte der BMW i4 M50 seine Sache auch dort gut.
Welche Erfahrungen habt ihr beim Thema Laden gemacht?
Oliver: Wir haben bei Kelag, Smartrics und beim ÖAMTC geladen. Hat alles immer sehr gut funktioniert, Ladegeschwindigkeit, Anzeigen von Ladestand usw. alles vorbildlich. Zuletzt, als es wärmer wurde, kamen wir bei vollem Akku auf eine Reichweite von 440 Kilometer, was auch recht nahe am WLTP-Wert liegt.
Und noch eine letzte Frage: Was hat euch während eures Trips mit dem BMW i4 M50 am meisten begeistert?
Oliver: Begeistert hat uns die Souveränität in so gut wie allen Bereichen. Zum Beispiel die hervorragende Heizleistung, nur um ein Detail zu nennen. An kalten Aprilmorgen wurde es im BMW i4 M50 weitaus schneller wohlig warm, als wir das von E-Autos gewöhnt sind. Fein auch die zurückhaltende Art der Assistenzsysteme und das edle Interieur. Die Frage nach der Alltagstauglichkeit ist eine sehr individuelle. Für uns hat es bei diesem Trip perfekt gepasst. Kommt auch ein BMW i4 Kombi, wäre es noch leichter zu beantworten.
An dieser Stelle nochmals vielen Dank an Julia und Oliver Porter für die spannenden Insights und tollen Fotos! Das BMW Austria Online-Team.
